 Производство нового легкового автомобиля на платформе Chrysler Sebring/Dodge Stratus должно начаться в январе 2008 года. Сейчас на заводе идут монтаж и наладка оборудования, готовится проект ребрэндинга и рестайлинга автомобиля. "Есть детальнейший план по этому проекту. Совет директоров компании на каждом заседании рассматривает ход его реализации. Мы будем готовы в срок представить клиентам новый автомобиль", — рассказал Петр Золотарев. Но и "Волга" пока не списана со счетов. По крайней мере, в этом году автомобилей плани¬руется выпустить не меньше, чем в прошлом. При этом "Волга" 2007-го модельного года получит новый салон, ее производство начнется в конце марта. Петр Золотарев также отметил, что руководители ряда российских регионов просят разработать специальные лизинговые программы, чтобы приобретать "Волгу" в качестве такси. "Автомобиль модифицируется, у него есть своя рыночная ниша, — доба¬вил он. — И мы работаем над созданием финансовых инструментов, чтобы помочь клиентам эту машину приобрести".
 За будущее автозавода можно не волноваться, считают в руководстве компании.
Недавно прошедшие на ГАЗе юбилейные торжества стали поводом для того, чтобы не только подытожить пройденное, но и поговорить о будущем предприятия. Представители руководства компании, общаясь с журналистами, особо подчеркивали: за будущее ГАЗа можно не волноваться. Финансовые показатели улучшаются, масштабы бизнеса растут, а приобретенные международный опыт и новые технологии помогут ГАЗу преодолеть разрыв, отделяющий его от зарубежных конкурентов...
Основной актив
Начнем с того, что к своему 75-летию Горьковский автозавод сохранил за собой статус одного из ведущих предприятий отрасли. Более того, он стал центром крупнейшей в стране автомобилестроитель¬ной корпорации — "Группы ГАЗ", объединившей около 20 заводов и претендующей на роль глобального игрока. Именно на базе УКЭР ГАЗа компания создает объединен¬ный инженерный центр, где будут разрабатываться новые продукты. И именно здесь, в Нижнем Новгороде, планирует "прописаться" управляющая компания холдинга. "Нам много говорят о том, что Нижний Новгород — это не центр, но у нас свои доводы. Мы считаем, что надо быть ближе к своему основному производственному активу, к центру бизнеса", — сказал председатель совета директоров "Группы ГАЗ" Петр Золотарев. По его словам, за два последних года капитализация компании выросла со $180 млн до $2 млрд. Российское деловое сообщество признало "Группу ГАЗ" лучшей машиностроительной компанией 2006 года. В том числе и потому, что в прошлом году компания совершила "инвестиционный прорыв", выкупив активы за рубежом — британский завод LDV и оборудование американского завода Sterling Heights вместе с лицензией на вы¬пуск легковых автомобилей Chrysler Sebring и Dodge Stratus.
|
